Kui tihti me peaksime oma ustavat autot hooldama?
Kui tihti me tegelikult peaksime oma autot hooldama? Kas tootjate määratud hooldusintervallid on alati piisavad või tuleks neid kohandada vastavalt individuaalsetele kasutustingimustele? Näiteks kui sageli tuleb autot kontrollida, kui seda kasutatakse raskemates tingimustes, nagu tihe linnaliiklus, tolmused teed või pidevalt raske treileri vedamine? Kas võib juhtuda, et maanteedel sõitva, peamiselt mõõdukates tingimustes kasutatava auto hooldust saab harvemini teha, ilma et see mõjutaks töökindlust ja ohutust?
Veelgi enam, kas regulaarse ja sagedasema hooldusega kaasnevad kulud tasuvad end pikaajaliselt ära, ennetades suuremaid ja kallimaid remonte? Kuidas leida tasakaal tootja soovituste ja tegelike sõidutingimuste vahel? Need küsimused on olulised, sest auto on sageli üks meie suuremaid investeeringuid, selle töökindlus ja pikaealisus sõltuvad suuresti õigetest hooldustavadest. Sellega seoses on mõistlik kaaluda, millised tegurid peaksid mõjutama meie hooldusotsuseid ja kas tootja määratud intervallid on alati parim võimalik lahendus.
Mitu kilomeetrit peab sõiduk läbima enne, et minna hooldusele?
Regulaarne hooldus on üks suurimaid saladusi auto mootori eluea pikendamiseks ning parim viis ennetada kalleid remonte. Kindlasti ei tasuks viivitada hooldusega kuniks näete summutist musta suitsu tulemas, sest siis on juba esimene kahju tehtud. Tihtipeale inimestel puudub tehniline teadmine, millal oma sõidukit õigeaegselt hooldada. Internetis leiduv materjal on samuti eksitav- ühel lehel räägitakse 25 000km intervallist teisel 10 000km. Teadagi puutuvad sõidukid kokku hõõrdumise, kuumuse ja mustusega, mis põhjustavad lõpuks osade kulumist või isegi täielikku lagunemist koormuse all. Mõnikord võivad need rikked juhtuda kõige ebamugavamal ajal, aga kõike seda saab ennetada korrapäraste hooldustega. Vastates küsimusele palju peaks üks auto enne hooldusele minemist sõita, siis siinkohal on kõige suuremaks abimeheks just enda auto kasutusjuhend.
Kasutusjuhend
Üks olulisemaid dokumente on auto kasutusjuhend. Sellest algab auto hea seisukorra säilitamine. Tavaliselt on see tootja poolt koostatud dokument, mis sisaldab järgmist infot:
- Millal tuleb autot hooldusesse viia
- Millal tuleb läbi viia hooldustöid nagu õlivahetus
- Millal tuleks optimaalse seisukorra tulemuse saavutamiseks teatud osi välja vahetada
Tootja juhendi järgides:
- on teil vähem ootamatuid ebamugavusi
- säästate tarbetute remontide pealt
- hoiate oma auto mootorit parimas vormis
- saavutate parema auto töö tulemuse
- parandate kütusekulu
Armatuurlaual olevad hoiatused
Iga kord, kui teie auto vajab remonti või tehniku poolt ülevaatamist, ilmuvad armatuurlauale hoiatavad märgutulukesed. Need hoiatused hõlmavad mitmeid probleeme, näiteks mootori seisund, jahutusvedeliku ja õli taset, rehvirõhku, pidurdussüsteemi ja palju muud, sõltuvalt teie auto margist. Enda auto hoiatusmärgi tähendust saab hõlpsasti vaadata kasutusjuhendist.
Mõned teated võivad viidata tõsisele ja kiireloomulisele probleemile, mis võib nõuda tee äärde peatumist, mootori seiskamist ja probleemi lahendamist enne edasi sõitmist. Teised teated ei pruugi olla niivõrd “tähtsad”, nii et need annavad teile aega sõidu lõpule viia ning suunduda töökotta. Soovitav on koheselt uurida armatuurlaua hoiatustulest saadud teate tähendust, et vältida kulukaid remonditöid. Probleemi ignoreerimisel teed vaid enda rahakotile suuremat kahju.
Mis mõjutab õlivahetuse sagedust?
Kuigi tootja soovitus on hea lähtepunkt, on mõned tegurid, mis võivad mõjutada, kui tihti peaksite tegelikult õli vahetama:
- Läbitud vahemaa: Mida rohkem sõidate, seda kiiremini laguneb õli ja seda varem peate seda vahetama.
- Viimase hoolduse aeg: Mida rohkem aega on möödunud viimase õlivahetuse järel, seda vähem on õlil määrdeaineid ja seda kiiremini peate seda vahetama.
- Külmad käivitused: Sagedased külmkäivitused saastavad õli kiiremini, mistõttu peate seda sagedamini vahetama.
- Sõitmine äärmuslikes temperatuurides: Kuum või külm kliima võib õli kiiremini kulutada, nõudes sagedasemat õli vahetamist.
- Lühikesed sõidud: Lühikesed sõidud ei lase mootoril piisavalt soojeneda, mis põhjustab kondensaadi kogunemise õlisse, mille tulemusel väheneb õli määrdeomadus.
Täielik sõiduki hooldus
Lisaks õlivahetusele vajab teie auto ka muud hooldust vastavalt tootja soovitustele (tavaliselt vähemalt kord aastas). Täielik hooldus hõlmab järgmist:
–Mootori hooldus
Mootori hooldus on põhjalik protseduur, mis sisaldab järgmisi olulisi kontrollpunkte:
- Mootoriõli
- Õlifiltrid
- Õlilekked
- Hammasrihmad (vajadusel vahetamine)
- Radiaatori seisukord
- Jahutusvedeliku korgi tihendid, seisund, kinnitus ja lekked
- Elektriline jahutusventilaator
- Generaator või ventilaatoririhm (vajadusel reguleerimine või vahetamine)
- Õhufiltrid
- Süüteküünlad
- Jahutusvedelik (minimaalne temperatuur, seisund ja kogus)
- Mootori alusplaat (kinnitus ja seisund)
–Kütuse süsteemi kontroll
- Kütusekorgi tihendite seisund
- Kütusetorude seisund
- Kütusefiltrite seisund
–Veoülekande kontroll
Veoülekanne ei kuulu tavapärasesse hooldusesse, seetõttu on oluline see täishoolduse ajal kontrollida. Järgnevalt kontrollitakse (ja vajaduse korral parandatakse) järgmist:
- Siduri töö
- Käigukasti töö
- Sidurivedeliku tase
- Veovõlli kaitsekummid ja lekked
- Sildade differentsiaali vedelikud
- Käigukasti õli
–Elektrilised tööd
Täieliku hoolduse ajal tuleks kontrollida ka auto elektrilisi süsteeme, et vältida trahve läbipõlenud või halvasti töötavate tulede eest. Kontroll sisaldab järgmist:
- Kõik tuled (sees- ja välispidised)
- Klaksoni töö
- Eelsüüteküünla kontroll tuli (diiselmootoritele)
- Aku seisund, klemmid ja kinnitus
- Armatuurlaua tuled
- Starter
- Süüteküünlad ja generaatori laadimisseisund
–Vedrustuse ja roolimise tööd
Vedrustus ja roolimine on olulised mugava ja ohutu sõiduelamuse tagamiseks. Kontrollitakse järgmist:
- Roolivõimendi ja vedrustuse komponendid, mahuti tihendid
- Amortisaatorid
- Rattalaagrid
–Pidurdussüsteem
Kogu pidurdussüsteemi kontrollitakse efektiivsuse tagamiseks. Toimuvad järgmised kontrollid:
- Piduriklotsid, pidurisadulad ja rummud
- Rattasilindrid (seisund ja lekked)
- Piduraulikasüsteem, voolikud, torud
- Käsipiduri tõhusus, üldine ühendus
- Piduritrummlid ja kettad
- Pidurivedelik (seisund ja tase) ning õhutus süsteem
–Rattad ja rehvid
- Kontrollitakse rehvide õige suurust ja mustri sügavust.
- Kontrollitakse rehviõhku ja tasakaalu ning vajadusel korrigeeritakse
- Pingutatakse ratta poldid tootja soovitatud pöördemomendiga.
–Vaateväli
See aitab tagada, et näeksite sõites kõike. Tehnik kontrollib klaasipuhastaja ja pesuri toimimist:
- Kontrollitakse kõigi peeglite välispidist seisundit (praod, tuhmumine)
- Kontrollitakse auto numbrimärgi seisundit
- Muud üldkontrollid, mida tehakse täishoolduse ajal
- Salongi filtrid, turvavööd, ukselukud, uksehinged ja kapottlukk.
Nagu näete, tuleb teie sõiduki säilitamiseks regulaarselt hooldustöid teha. Te ei pea ootama soovitatud hoolduskuupäeva, et autot hooldusesse viia; reageerige hoiatustuledele alati õigel ajal. Regulaarse hoolduse korral saate pikka aega head sõidumõnu nautida. Kuldreegel siinkohal on pigem varem kui hiljem.
Collection Cars aitab teid ükskõik millise margi hoolduse ja remonttöödega. Pakume professionaalset ja usaldusväärset teenust, et teie auto oleks alati parimas seisukorras. Meie kogenud meeskond hoolitseb kõigi teie sõiduki vajaduste eest, olgu selleks regulaarne hooldus, remonditööd või eriteenused. Võtke meiega ühendust, et leppida kokku aeg või saada lisainfot meie teenuste kohta.
Viide: https://www.carservicing.sg/articles/kilometres-you-need-to-service-your-vehicle.html
Contacts
info@collectioncars.com
+372 5807 1212
Workshop: Paavli 6, 10412, Tallinn
Lelle 24, 11318 Tallinn, Estonia
Collection Cars OÜ
Reg. code: 16536547
VAT nr: EE102515299
